美国车企也玩“降薪”?通用福特表示工资暂扣，年底补回来

1. 美国车企也玩“降薪”?通用福特表示工资暂扣，年底补回来

美国的疫情严重程度如今已经远超中国和意大利，而美国车企的处境也十分艰难，原定停工到3月底，如今都延长到了4月中旬了。工厂不开工，还要支付巨额工资以及保险金给员工，企业负担自然特别大，所以车企们也开始想办法“降薪”度过难关。
福特CEO韩恺特周四警告员工，疫情影响可能会越来越严重，公司也有可能采取更严厉的应对行动，包括裁员在内。当然目前他们还是希望尽可能保住员工的工作，但是如果疫情迟迟不能得到控制，汽车行业环境不断恶化的话，也不排除这种可能性。
先用可能裁员吓唬大家，之后福特推出了降薪计划，包括推迟年初的加薪，暂停支付加班费，非关键岗位招聘冻结，不能在家办公的岗位会暂时降低工资。

针对高管的措施更严，5月1日起，前300名高管薪水的20%-50%将延迟5个月发放，在此期间董事长比尔·福特不拿薪水（延期发放），而CEO韩恺特本人以及COO吉姆·法利和CFO蒂姆·斯通只拿50%薪水（剩下50%延期发放）。

通用汽车也将采取类似措施，4月1日开始，6.9万名员工薪水中的20%将延期6个月发放，这种延期发放工资的做法只是暂时的，延期发放的薪水最晚明年3月15日之前会一次性补上。
而通用汽车CEO玛丽·博拉则有三分之一的薪水会延期发放；中层干部除了延期支付20%薪水，还要降薪5%；高管团队们则在延期支付20%薪水的基础上，再降薪10%。公司董事会也将降薪20%。

至于那些无法远程办公的生产岗位员工，工厂停产期间不会失业，不过只能领到75%的工资。不工作还有钱拿，也应该感到满足了吧。
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2. 福特本周将裁员3000人，CEO：员工太多！被裁员工该何去何从？

个人认为裁与被裁，不过都是执行工作而已。不管怎样，被裁员不是世界末日，对此，你应该采取以下办法：

1、接受事实
一般来说，企业不会无缘无故裁员，大部分的裁员原因，是业务不足，业务调整，人员臃余等。所以当企业提出裁员计划的时候，这件事就是已经不可逆转了。你唯一能做的，就是接受这个事实。然后争取自己应得的利益。
一般来说，企业裁员的标准，都是N+1,当然，也有一些企业的标准会比这个要好。这个需要你和企业进行协商。即使你对企业有感情，但企业是一个赚钱的机构，裁员也是优胜劣汰的正常市场行为。从这点上来讲，接受事实会更好！虽然你被裁员了，但是不代表你有问题，千万不要把这种错误算在自己的头上。

2、快速找到工作
既然裁员已经成为事实。那接下来，你要做好自己的职业规划，想想接下来要找什么工作。你可以先写一份简历，然后在网上投递，等待企业给你面试邀约电话。因为这次你是被动失业，所以，接下来找工作，可以维持原有的要求，先找到工作再说。

3、努力提升自己
很多人，害怕公司裁员，其实，这是不够强大的表现。害怕裁员意味着喜欢稳定，因为怕失去这份工作之后，就再也找不到类似这么好的工作。当然，谁都不喜欢失业，但是，很多东西不是能够由你来确定的，你唯一能够确定的，是你自己，唯有不断提升自己的能力，才是对付变化最好的方法。
如何提升能力呢？最好的方法，是找到你的优势能力，然后不断训练优势能力，让你的长处变得更长，只有这样，你才能更好地应对这个世界的变化！

3. 海外 | 更换CEO也拦不住裁员？福特北美将裁员1000人

 日前，据彭博社报道，福特正准备 在北美削减约1000个工作 ，作为两年前开始的110亿美元全球重组的一部分，由于预计今年将出现运营亏损，福特希望在本国市场节省开支。
   据一位熟悉内部计划的知情人士说，裁员最早将于本周内公布，旨在提高 汽车 制造商的效率，与新冠疫情造成的成本上升无关。
      值得一提的是，这一项重组计划是现任CEO韩恺特任期内开启的，韩恺特在2017年上任后，公布了一项大型计划，包括：投资110亿美元对全球业务进行彻底重组，将重心转移到利润更为丰厚的商用车业务中，从而推动自动驾驶和电动 汽车 业务的开发，通过降本增效的手段布局未来。
      在这一计划的推动下，2018年，福特宣布在全球范围内裁员10%；2019年，裁员计划继续，在全球的白领员工内裁员7,000人，从而为公司每年节省6亿美元。截至2019年底，福特在全球拥有19万名员工，而在2018年时，福特全球的员工数量超过了20万。
      8月4日，福特 汽车 宣布现任总裁兼CEO 韩恺特 （Jim Hackett）已决定从公司退休，现任福特 汽车 首席运营官 吉姆∙法利 （Jim Farley）将于2020年10月1日正式出任公司总裁兼首席执行官。
   在吉姆·法利上任后，韩恺特仍然会担任福特的特别顾问直到2021年3月，帮助吉姆·法利完成平稳的过渡，两任CEO的平稳过渡也能够解释福特在裁员计划的一以贯之。
      虽然福特表示此次裁员与疫情无关，但实际上疫情实实在在的对 汽车 行业造成了很大影响，商业咨询服务公司IHS Markit预测，2020年美国的 汽车 销量将达到1440万辆，同比下滑15.3%。据估计，全球 汽车 销量预期将同比骤降12%以上至7880万辆，这是继10年前全球经济危机以来的最大降幅。
   日前福特公布的财报中显示，福特 汽车 今年第二季度净利润达到11亿美元，其中包括对自动驾驶公司Argo AI的35亿美元投资收益，若不计此部分收益，公司二季度调整后息税前利润为负19亿美元，经营业绩好于预期。

4. 破釜沉舟！福特全球裁员7000人，阵痛中的变革或将迎来新生机

 
   近期福特高层负责人在接受采访时表示，福特将在全球范围内裁员7000余人，福特首席执行官在给内部的邮件内容，则是进一步验证福特 汽车 已经处于变革重组的关键时期。
   
    销量下滑，福特在阵痛中转型 
   福特 汽车 既是昔日的 汽车 巨头也是美国第二大 汽车 制造厂商，近年来由于战略上的失误，福特在全球销量逐渐萎靡，同时遭遇 汽车 市场寒冬，2018年在华销量下降37%，更是与老对手通用、大众等品牌形成了巨大的差距，面对销量断崖式下跌的阵痛，福特率先开启了转型变革之路。
   
   回顾曾经的 汽车 巨头，曾经的辉煌依然历历在目，福特 汽车 创始人亨利·福特被称为给世界装上轮子的人，初期的福特凭借一款T车型，将 汽车 由贵族的奢侈品变为普通家庭的出行工具，揭开了 汽车 大众化发展的历程，年产销更是超过了其他品牌 汽车 产销的总和，而时至今日福特全球战略的萎靡和销量下滑，不禁让人感叹在时代变迁的过程中，一代 汽车 巨头光芒正在失色。
   福特本次裁员是为了削减公司运营成本，更好的支撑公司战略重组业务，福特CEO在内部信件中也称，战略调整到了最后的关键阶段，裁员完成后福特公司或将每年可节省6亿美元的开支，其中本次的人员优化主要包含自愿买断的职工和需要裁撤的岗位员工。
   
   虽然裁员从人道主义出发是残酷的，但是资本的运营从来都是讲究效益的，通过岗位的优化减负，可以使福特具备更高的运营效率和强大的抗压能力，或许面对裁员命运，员工选择自愿买断也不失为一个明智的选择。
    电动化和无人驾驶促使全球车企裁员转型 
   其实从全球来看，不仅仅是福特在裁员，大众、通用等企业都有裁员的计划和打算，车企们纷纷调整战略优化组织结构，并不是为了应对车市寒冬的挑战那么简单，我们应该看到 汽车 电动化与智能化发展的机遇和变革，未来无人驾驶的来临，必将令行业重新洗牌。
   
   随着 汽车 电动化和智能化的发展，传统的 汽车 制造将会发生变化，未来对于人类手工操作的需求必将进一步的收缩，从海底捞实现第一个无人餐厅开始，便掀起了人们对于未来 科技 的思考，未来的工作真的还需要大量的人力资源吗？这个话题值得我们深思，如果未来无人餐厅，无人驾驶、无人工厂真的实现了，那些岗位的人又将何去何从。这是人类 科技 发展到一定程度必将会面临的一件事。
   
   机器代替传统手工是第一次工业革命的标志，而如今科学技术的发展，智能化将进一步取代传统人力，所以福特等 汽车 裁员，从战略上考虑便是未雨绸缪，将更多的资源投入到对新能源 汽车 和智能驾驶的领域中去。与福特相似的是，大众集团在今年3月份表示，未来几年也将对组织结构进行优化，降低运营成本，加大对新能源 汽车 的研发和投入。
   个人点评：困难时期选择开源节流的战略，可以说是明智的，福特裁员7000人可以为企业削减运营成本，开源方面，希望福特可以重视和把握 汽车 电动化与智能化发展所带来的新机遇，迎来更好的发展和新的生机。
   

5. 据外媒报道，福特计划在今年年底之前在美国裁撤1400个受薪职位。

据外媒报道，福特计划在今年年底之前在美国裁撤1400个受薪职位。

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